Чтобы турбина не ломалась, нужно знать как ее эксплуатировать!!

СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ:

Произвести замену старого масла
- как более вязкое оно идет в турбину с существенным опозданием по времени после пуска двигателя;
- в старом масле использованы смазочные свойства, происходит засор смолами, которые осаждаются в масляном фильтре и подводящем трубопроводе и быстро уменьшают пропускную способность масляной магистрали;
- масло со слабыми смазывающими качествами не держит масляную пленку на поверхностях скольжения, порождает полусухое трение, истирание и перегрев частей.
Непременно проконтролировать состояние масляного фильтра перед установкой турбины
- масляный фильтр должен в процессе фильтрации обеспечивать тонкую очистку масла от частиц из металла, кварцевых пылинок и иных загрязнений;
- поломанный фильтр не предоставляют задержку абразивных примесей, сильно изнашивающих подшипниковый узел, оказываясь с маслом в зоне трения, увеличивают люфт ротора, а это ведет к отказу устройства.
Подогреть двигатель на холостых оборотах и не допускать работы под нагрузкой при прогреве после запуска
- в дизелях имеется время задержки подачи масла к подшипнику при пусках по причине гидравлического сопротивления густого масла в маслоподводящем трубопроводе, по этой причине сначала турбина работает на оставшемся в ней масле;
- циркуляция через турбину прогретого масла гарантирует смазку и теплоотвод без перегрева ротора;
- пылевидные загрязнения в густом масле размещаются по всему объему и посему могут свободно идти через фильтрующий элемент, в тот момент как в жидком подогретом масле данные частицы оседают преимущественно до поступления к фильтру очистки масла;
- неисполнение режима прогрева ведет к работе устройства под нагрузкой с нехваткой смазки, приводя к полусухому трению, механическому износу с увеличением осевого люфта и перегреву вала ротора.
Перейти на холостой режим работы за пять минут до остановки мотора
- после резкой остановки прерывается циркуляция масла, случается быстрое увеличение температуры, что ведет к закоксовыванию уплотнительных колец, ограничению их подвижности и протечкам масла в турбинную ступень;
- при плохих условиях может перегреваться вал ротора.
Применять исключительно исправный воздушный фильтр
- отсутствие фильтра не мешает попаданию в колесо компрессора инородных предметов, которые ведут к поломкам турбины и двигателя, либо пыли, которая вызывает абразивную эрозию колеса компрессора;
- засоренность либо непроходимость воздушного фильтра образовывает разрежение при всасывании и неминуемое выдавливание масла из турбины во впускной коллектор двигателя.

Категорически запрещено:

Применение герметиков при установке ТКР.
Применение промывок и присадок к маслу мотора.
Установка ТКР на неисправный двигатель.